挡不住的音乐风情 丹麦绅士宝汽车音响TC6.2试听报告

        导读：丹麦绅士宝SCANSPEAKER出汽车音响的专用系列喇叭了！这个在发烧喇叭界享有盛誉的丹麦音响传统品牌，终于也开始针对汽车音响推出系列的产品，并在2013年正式登录中国。绅士宝在自己推出第一款汽车喇叭R6.2的基础上，以其家用喇叭的坚实技术基础，推出了多个系列的喇叭。今天我们就来一起开箱试听这款她的Top Class超级经典系列的六寸两分频套装喇叭TC6.2。

开始时尚的绅士宝汽车音响

        2013年汽车音响界终于迎来了传统家用音响强势品牌的大举入侵，从早期的丹拿DYNAUDIO和FOCAL（法国劲浪），到最近的ETON（德国伊顿）进入中国，作为全球使用率最广的发烧喇叭提供商丹麦绅士宝SCANSPEAKER，也终于耐不住寂寞，加入到了汽车音响这个领域。当然其实绅士宝多年前就专为汽车开发了如R6.2的超薄型套装喇叭，但是它的主要产品线都没有正式进入汽车领域，尽管像日本阿尔派和其它品牌在绅士宝OEM代工，但也只是应用了绅士宝的部分单元。这次香港月亮音频科技有限公司代理丹麦绅士宝的汽车音响方面的产品，也让中国的车主们可以领略到那些经典的产品，如梅花盆的TR系列，皱皮盆的CS系列，包括我们今天测评的TC系列喇叭。

       360汽车网在前几次测试过丹麦绅士宝的梅花盆TR6.2和CS6.2S，我也在2010时测试过绅士宝代工的汽车音响的俗称西瓜皮的三分频套装喇叭。但绅士宝自家出品的专为汽车音响设计的TC系列产品，它在功能诉求以及产品组合方面也完全不同了。整体来说，个人觉得绅士宝汽车音响开始脱掉它永远以黑为经典的外观，在汽车音响产品方面，开始用浅白灰盆架，再加上漂亮的分频器设计，使绅士宝的现代感变强。

经典的喇叭汽车专用设计
   在业内，有许多的发烧汽车音响玩家，最初也用民用的绅士宝喇叭来安装到汽车上。甚至到现在，都有许多的玩家觉得这个应该是一样的。但其实汽车音响的单元和家用的完全不同，从最基本的防潮，耐高温设计；到决定整体喇叭音质的T/S参数，车用与家用的喇叭有着本质的区别。360汽车网有专门的报道，介绍家用的绅士宝与车用的区别，大家点击链接可以看一看。丹麦绅士宝也为了让音响玩家更易区分，将车用喇叭的盆架的颜色都改成白色，更易分辨。

       这次在香港月亮音频广州办事处试音室里测试的TC6.2，它的中低音单元的振膜就是使用绅士宝大名鼎鼎的“西瓜皮”，专业术语叫切割式复合纸盆。从下图，大家也可以看到家用和车用振膜的区别，为了达到防潮的作用，同时让6寸中低音单元有更好的上限，以便在汽车环境里与分离较远的高音衔接更优秀，因此将切割式复合音盆有特殊的涂层处理。

        中低单元另外一个和家用的区别还在于，它应用了汽车喇叭的传统，用橡胶材质的磁钢套保护。从实测的曲线来看，中低音喇叭单元在30度的上限（-6dB）可以达到6kHz，完全可以满足汽车环境里与高音的衔接。这一点其实很重要，因为许多汽车音响喇叭的听感都会偏薄，或者中频密度不够，大多因为喇叭本身的响应问题。

           TC6.2的高音单元并不是标配绅士宝非常出名的尖嘴同轴双振环的高音，而是应用绅士宝近20年都在应用的丝膜球顶高音单元，只是将高音单元的后腔室（背后内腔部分）重新设计，我想不用说，这种丝膜球顶振膜经过全球发烧友的认可，声音的品质的确会完全不同。和香港月亮音频的总经理黎键荣先生交流时，他介绍说，用这种传统的丝膜球顶高音，是为了在听感方面与中低音更加匹配。如阿尔派的采用尖嘴高音追求超高的解析力，绅士宝则更加关注音乐性的表现，这也是音响的魅力所在，各有侧重，各有玩法也各有心得。

分频器全是猛料

       绅士宝的分频器设计，可以说会让许多发烧玩家，特别是用绅士宝单元做过扬声器系统的发烧友玩家特别感兴趣。一直以来绅士宝在发烧音响界里都提供单元，但实际的系统组合，都由各家音响公司自己组合。在民用音响界，将一套绅士宝的发烧扬声器系统分频设计好，价格可达到10万级别。自从绅士宝在涉足汽车音响领域，从R6.2伊始，再到全系列的绅士宝汽车音响套装喇叭，我们可以了解到绅士宝在分频设计方面的技术。

           从用料来看，绅士宝的分频器电子元器件用料真的很足，如选用Mcap电容，细心的玩家还会看到它多用极品级Rel-cap并联使用，而且多是不足1uf的设计。这也是绅士宝分频器设计的特色之处。在发烧音响设计里，多用这种方式，使声音听感更暧调，更有音乐味。包括所用的空芯电感和发烧级大功率无感绕线电阻等，都是使声音听感极具音乐味道。

            在线路设计方面，TC6.2的分频器可以作为半主动式分音使用，也就是我们可能在一些专业术语里讲的Bi-amp，也就是可以用功率放大器的两个声道，独立来推高音或者低音，但仍旧使用它的分频网络。这样的做法可以确保使用原装的分频电路，使声音忠于绅士宝的设计。个人觉得在国内这种做法应大力推广，使用这种半主动式分音方式，可以调校高音与中低音延时，EQ以及电子分频可以不使用，这会让音响系统的设计更加符合品牌的最初设计。

音乐味你挡不住

       第一次聆听绅士宝的汽车音响，TC6.2时是用主动式分音，没有加原装的分频器。主机采用先锋的ODR，功率放大器采用美国ARC的4200签名版来驱动。在香港月亮音频广州办事处试音室里聆听时，声音表现的浓郁音乐气息真的很让我这个前家用音响玩家感觉舒服。但为了彻底体现绅士宝TC6.2的音乐味道，就用主机将全通的信号输出给功率放大器，也将功率放大器全部设为直通，让我们来体验一下绅士宝原滋原味的味道。

            如果你以前也是欧洲声的爱好者，也就是说喜欢音乐味道足，细节丰润，听感温暖型的音响器材，那么你听到这款绅士宝的喇叭，你一定会立即有找到知音的感觉。在汽车音响许多人都在为低音强劲或者定位精准而认为找到了汽车音响的核心时，绅士宝告诉你一种不同的音乐品味，那就是无论如何，你都应该听到音乐味道十足的音响系统。

            用我最熟悉的MECA测试碟金耳朵测试时，声底厚了是我最大的感触。无论是人声包括女声，还是11首雨林背景的声音，你都可以体验到它在中低频厚度方面的表现。另外一个让我感受最深的是他的低频的表现，尽管是在一间约有20平方的房音里试听，但是这个TC6.2的低频表现力，真的有如加了一个小低音炮。这也让我想起以前我开发过的5寸的书架箱，也是用它同系列的5寸喇叭，当时零售价约在2.5万左右书架箱，低频好得让人惊叹！

       我说它的音乐味十足，相对于用主动式电子分频对比试听，用原装的分频会让它的音乐的味道更足；包括打击乐器的泛音，人声的丰满程度，以及钢琴的木味，你都会觉得他不再是纤瘦的，而是非常匀称的；当然也不会显得臃肿或孔武有力的感受。

         点评：如果你想在汽车音响里也听到那种非常具有发烧味道，声底浓郁的声音，不妨试试绅士宝的这款TC6.2，即使我只是坐在试音室里聆听，你都会想如果装在你的座驾里，它会有什么样的表现？绅士宝的魅力正在于此，它的音乐味道，只要你听过，你就挡不住它的诱惑！

注：本文转自360汽车网，原文地址链接：http://www.360qc.com/news/NewTestScore/201307/12250_3.html